Переход на электромобили может замедлиться в США, но в Восточной Африке он набирает обороты. Стартап Zeno, развивающий сеть замены аккумуляторов для мотоциклов, объявил о привлечении $25 млн в рамках раунда Series A. Средства пойдут на расширение производства мотоциклов Emara и увеличение количества станций замены батарей.
Из общей суммы $20,5 млн — это акционерный капитал, полученный от Congruent Ventures, Active Impact и Lowercarbon Capital. Еще $4,5 млн — долговое финансирование от Camber Road и Trifecta Capital. Ранее Zeno привлек $9,5 млн на посевном раунде от Lowercarbon Ventures и Toyota Ventures.
За полтора года с момента выхода из скрытого режима компания выпустила более 800 мотоциклов Emara и открыла свыше 150 зарядных станций в четырех городах Кении и Уганды. Мотоциклы — основа транспорта в регионе, и Zeno привлекает водителей снижением эксплуатационных расходов на 50% по сравнению с бензиновыми аналогами. Более 25 000 розничных и корпоративных клиентов уже ждут Emara. Сейчас компания производит 70–80 мотоциклов в неделю и направит новый капитал на удовлетворение спроса.
Emara проезжает до 100 км на одном заряде и выдерживает нагрузку до 250 кг. Мотоцикл стоит около $1300 без батареи и $2000 с батареей. Водители могут подписаться на ежемесячный план или платить за замену по факту. Также Zeno разрабатывает док-станцию для батарей, которая позволит домам и бизнесу использовать их для питания приборов.
Компания делает ставку на модульные батареи и инфраструктуру замены, что особенно актуально в условиях нестабильной электросети Восточной Африки. Основатель Zeno Майкл Спенсер черпал вдохновение в опыте Tesla, считая, что в развивающихся рынках у этой модели больше перспектив.