Добро пожаловать в TechCrunch Mobility — ваш центр всего, что связано с «будущим транспорта». Чтобы получать рассылку на почту, зарегистрируйтесь бесплатно по ссылке.
На прошлой неделе я отсутствовал несколько дней, так что нужно наверстать упущенное. Не буду повторять всё, но отмечу главные новости — например, привлечение Wayve $1,2 млрд.
Ещё одно объявление: на следующей неделе я буду в Остине на SXSW — ежегодном мероприятии, объединяющем технологии, музыку, кино и культуру. Планирую посетить мероприятие Rivian, где компания, как ожидается, раскроет детали своей новой линейки R2. Также буду модерировать панельную дискуссию «Инновации и влияние: женщины-лидеры, трансформирующие традиционные отрасли» вместе с финансовым директором Rivian Клэр Макдоно, основателем и CEO Madison Reed Эми Эрретт и главой по связям с общественностью Spotify Дасти Дженкинс. Если будете там — пишите!
Что касается Rivian: компания планирует один из самых быстрых запусков нового полностью электрического автомобиля в США — внедорожника R2. Ставки высоки как никогда. Старший репортёр Шон О’Кейн изучил исторические данные о продажах и собственные прогнозы Rivian на 2026 год. Rivian заявила, что ожидает продать от 20 000 до 25 000 единиц R2 в этом году, первые поставки клиентам начнутся в июне после старта производства. Это значит, что у компании есть шесть месяцев на достижение цели. Даже если Rivian достигнет нижней границы, темпы продаж превысят показатели всех сопоставимых электромобилей стоимостью до $60 000, кроме Tesla Model Y, пишет О’Кейн.
Мой вопрос: какой тактический ход использует Rivian для достижения этой цели? Просто заявить «отложенный спрос, глупцы» недостаточно. Это непростая задача. Думаю, Rivian применит различные тактики для распространения информации и превращения интереса в реальные продажи. Что, по вашему мнению, сделает компания? Напишите мне!
Маленькая птичка
На этой неделе маленьких птичек нет — по крайней мере, тех, которыми можно поделиться. Если у вас есть информация, пишите на kirsten.korosec@techcrunch.com или через Signal на kkorosec.07. Адрес Шона О’Кейна: sean.okane@techcrunch.com.
Сделки!
Это с прошлой недели, но стоит прокомментировать. Речь о Wayve и её привлечении $1,2 млрд (до $1,5 млрд, если удастся получить $300 млн от Uber за достижение целей). Как я писал в статье, все хотят часть этого британского стартапа, который теперь оценивается в $8,6 млрд.
Wayve использует другой подход к автономному вождению. Компания не хочет быть оператором, а лицензировать своё ПО — как полностью автономное, так и для продвинутых систем помощи водителю — автопроизводителям и операторам роботакси. Wayve использует самообучающийся подход: программный слой на основе сквозной нейронной сети, не требующий HD-карт и использующий только данные для обучения автомобиля. Решение аппаратно-независимо, что может привлечь инвесторов вроде Mercedes-Benz, Nissan и Stellantis.
Другие сделки, привлекшие моё внимание:
- Denso, поставщик автозапчастей, аффилированный с Toyota, сделал предложение о поглощении чипмейкера Rohm (WSJ).
- Einride, шведский стартап, строящий электрогрузовики и автономные модули для перевозки грузов, привлёк $113 млн в рамках PIPE перед выходом на биржу (ожидается в первой половине 2026 года).
- Harbinger приобрёл компанию по автономному вождению Phantom AI. Условия не раскрыты.
- Holyvolt, шведская компания по батареям при поддержке Volvo, купила Wildcat Discovery Technologies за $73 млн.
- Momenta, китайский разработчик автономных автомобилей при поддержке GM и Tencent, подал заявку на IPO в Гонконге (Bloomberg). Компания может привлечь не менее $1 млрд.
- Nominal, стартап для тестирования производственных процессов в оборонной, космической, энергетической и автомобильной отраслях, привлёк $80 млн в рамках расширения серии B при оценке $1 млрд (лидер — Founders Fund).
- Toyota повысила цену предложения за поставщика Toyota Industries до $30 млрд.
- Zeno, африканский стартап, привлёк $25 млн в серии A для расширения сети замены батарей и производства мотоциклов Emara.
Заметные материалы и прочее
- Китайский автопроизводитель BYD представил новый аккумуляторный блок, способный заряжаться с 10% до 70% за пять минут. Это меняет правила игры, но есть важное условие: требуется специальное зарядное устройство.
- Hyundai, Toyota и китайские автопроизводители (например, Chery) могут пострадать от конфликта США и Израиля с Ираном, так как Ближний Восток составляет значительную долю их поставок (анализ Bernstein, CNBC).
- Volkswagen Group преодолел отметку в 4 млн поставленных электромобилей с момента запуска первой модели в 2013 году. Половина пришлась на бренд Volkswagen, остальное — на Škoda, SEAT/CUPRA, Volkswagen Commercial Vehicles и Porsche.
- Видео показывает, как роботакси Waymo заблокировало машину скорой помощи, направлявшуюся на массовую стрельбу в Остине. Представитель EMS сообщил Axios, что офицер быстро решил ситуацию. Waymo не предоставила комментариев. Это очередной инцидент с участием аварийных служб и Waymo, ставящий под вопрос готовность технологии.
И ещё: Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) проведёт форум по безопасности автономных автомобилей во вторник. Ожидаются лидеры AV-индустрии: сооснователь и CEO Aurora Крис Урмсон, со-CEO Waymo Текедра Мавакана и CEO Zoox Айча Эванс.
Темы: BYD, электромобили, Rivian, TechCrunch Mobility, транспорт, Waymo, Wayve.